拉萨至林芝铁路正式进入实施阶段

　　新华网拉萨12月19日电（记者刘洪明、觉果）19日，参加拉萨至林芝铁路建设的施工人员在西藏自治区桑日县举行誓师仪式，标志着拉林铁路正式进入实施阶段。

　　拉林铁路自拉萨至日喀则铁路协荣站引出，新建正线长度402公里，同步对拉日铁路拉萨至协荣段32公里进行电气化改造。全线新建贡嘎、扎囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林、朝阳、林芝等车站，共17个车站。

　　当天开工建设的为拉林铁路5标段（山南地区境内），由中铁五局负责施工。

　　冬日的暖阳洒满雅鲁藏布江，一排排简易板房整齐地树立在两山之间，挖掘机、推土机等建筑器械已准备就绪。活动现场不仅有中铁五局和中铁十二局的工人，还有众多农牧民前来助兴。

　　桑日县白堆镇藏嘎村村民、78岁的白珍身穿暗紫色羽绒服，手持念珠，专门来观看誓师仪式，脸上露出欢快的笑容。“我一辈子就在这山沟里生活，很少去山南地区，现在要建设拉林铁路，等建成后我就可以坐火车去拉萨朝佛了。”她用不太流利的普通话说。

　　拉萨至林芝铁路项目总投资366.74亿元（不含相关市政配套和护路联防工程投资），铁路等级为Ⅰ级，正线数目为单线，建设总工期7年。

　　中铁五局拉林铁路工程指挥部指挥长朱胥仁表示，拉林铁路山南境内地质条件复杂，工程施工难度大，全线共有7座隧道被列为Ⅰ级风险管理，16次跨越雅鲁藏布江。桑日县至朗县地段是全线建设难度最大路段之一，施工方将克服众多难题。

　　铁路为西藏经济社会发展带来强劲的动力。数据显示，青藏铁路通车后的2006年至2013年，西藏的GDP由290.76亿元增长到807.67亿元，年均增速超过10%。进藏旅游人数由2006年的251.21万人次，增加到2013年的1291.06万人次。

　　作者：刘洪明觉果