1月14日凌晨，肆虐的西北风在耳边呼呼吹过，城市在夜幕中沉沉睡去。嘉峪关工务段的高铁人似颗颗繁星在兰新高铁上闪耀跳动。这是嘉峪关工务段酒泉南高铁线路工区的职工在更换失效胶接绝缘接头。

　　1时40分，在酒泉南站以西一通道口外，酒泉南高铁线路工区的14名职工正忙碌着调试机具，进行上道前的三确认，忙碌间隙，他们不停地搓着双手、跺着双脚让自己感觉暖和一点。

　　2时10分，“人员、机具、料具，已确认完毕，可以上道”报话机里传来了施工负责人的命令。

　　防护员打开通道门，14名职工按照分工，有序的将工机具拿入防护网内，一一装摆在线路上的运料小车上，“液压拉伸器1台、发电机2组，扁铲2个、轨温计1个……”防护员再次对进入线路的工机具一一核对记录。

　　两台运料小车在大家的齐心协力下在钢轨上缓缓前行，还未融化的积雪在脚下发出咔嚓咔嚓的声音。

　　2时30分，运料小车到达病害地点，架设照明设备，搬运机具、松卸螺栓，一时间宁静的线路上发电机、螺栓机的机械声响起，工长张志辉熟练地操起扳手，拆卸螺帽，用大锤敲击螺杆卸除夹板，班长周昕迅速举起角磨机打磨接头。“赶紧把拉伸器装上”，在车间主任张立彬的指挥下，轨缝在拉伸器的作用下逐渐达到标准值，“准备合胶”，车间主任张立彬又一声令下，工长张志辉将涂满胶的新夹板安装紧固。线路工孟玉祥将4个“小太阳”放在接头两侧进行烘烤，随即，4名职工撑起塑料篷布搭成一个临时暖房。据车间主任张立彬介绍：“因为夜间温度在零下十几度，不利于胶的凝固，接头也就达不到强度，利用“小太阳”给轨面加温，是大家想出来的土办法，可是夜间风大，影响烘烤效果，于是大家就用篷布撑起这样一个暖房，这样胶既能迅速凝固又能很快达到强度”，他一边说着一边不停地调整着烘烤的角度。寒风中，钢轨在暖房内享受着“日光浴”，4名撑篷布的职工在寒风中瑟瑟发抖。

　　4时40分，经过近一个小时的烘烤，胶已凝固，大家开始拆除拉伸器、对轨头和夹板外观进行打磨处理。线路工马建军拿着电子轨距尺对接头前后10米范围内每一根轨枕的几何尺寸进行测量，确保轨距精度。其他职工开始自觉地将工地上的机具、垃圾整理装车。线路工王建国告诉我：带进来多少材料就得带出去多少，一样都不能遗漏在线路上，哪怕是一双线手套，都会威胁到高铁列车运行安全。

　　5时14分，在大家的共同努力下，圆满完成了此次病害整治任务，确保了高铁安全平稳运营。（肖青）