去年12月20日，历时6年建设的成绵乐城际铁路终于通车运行。在这次四川省人大第十二届三次会议上，德阳代表团代表带来了有关成绵乐城际铁路运营班次合理化的建议。

　　在1月29日上午代表团会议上，德阳代表团代表徐光勇指出，成绵乐城际铁路开通，对连通沿线城市，推进同城化发展具有十分重要的意义。但自成绵乐运营以来，却因为列车旧、速度慢和班次少的问题，影响群众出行，让沿途百姓由“希望”变“失望”。

　　据悉，德阳罗江是成绵乐沿线的一个站点，目前成绵乐城际铁路在该站开通了单向三个班次，具体为江油到成都东C6201次，9:23停靠罗江，10:35到达成都；成都东到江油C6206次，10:50从成都发车，11:59到达罗江；江油东到成都东C6209次，19:21停靠罗江，20:18到达成都。

　　徐光勇指出，这样的班次安排对于罗江人民往返成都非常不合理，朝发却无法夕返。而且由于成绵乐通车运营，在2-14年12月9日宝成铁路罗江站客运4趟列车停运，具体为罗江到成都方向的T8901次和T8903次，分别于上午8:40和11:48停靠罗江，在10:00和13:10到达成都；而从成都到罗江方向的T8902次和T8910次，分别于7:50和16:30从成都出发，9:03和17:42到达罗江，班次时间合理对于往返成都出行十分方便。

　　“成绵乐城际铁路开通了反而把便利变成了不便”，徐光勇认为，尽管成绵乐城际铁路开通意义重大，但如果不根据实际情况进行科学安排，反而影响群众出行。

　　徐光勇提出建议表示希望建议省政府协调成绵乐铁路客运公司科学设置各站营运班次，提升运行能力。