（中华铁道网通讯员王力强）俗话说“名师出高徒”。师徒结对作为一个传统的技艺“传帮带”形式，为西安动车段的春运检修“大军”注入了新的血液，进一步保证了春运期间动车组检修任务的保质保量完成。

　　去年11月初，为提早备战春运工作，这个班组根据段上新工培训计划安排，选拔了9名具有多年动车组检修经验、业务熟练的师傅，与9名新入路的90后青工“一对一”结成师徒，共同成长进步。两个多月的时间里，师傅们都把多年积累的工作经验和娴熟的业务知识倾囊相授给新工们，从联控语言到如何落实作业标准，大到主控管理及各种工具仪器的使用，小到温度贴油位窗的擦抹，手把手地教导他们，使新工们学到了很多，很快完成了从实习生到动车组机械师的转变。

　　“鸣师，咱们的作业标准怎么和在学校学的不太一样？”一天，车路平疑惑地问道。与车路平结对的是班组老前辈雷一鸣，也就是身高一米八的“高徒”车路平口中的“鸣师”。

　　“我当初也是师傅带出来的。刚到单位那会，尽管已经接受了四年车辆检修的专业教育，掌握了一定的理论知识，但实际作业中，动手能力还是比较差。”师傅雷一鸣答道。

　　“动车组检修技术光靠自己看着作业指导书摸索是比较困难的，有些隐蔽故障是要靠经验才能检修到的，一定要跟着师傅学才行。”结成师徒之后，车路平经常跟着雷一鸣钻研最实用的检修经验和维修技巧，工作中遇到问题也会向雷一鸣请教。有了“‘鸣’师”的指点，车路平的进步十分迅速，春运前已经能独立承担动车组的检修任务。

　　像车路平这样的“90后”动车组机械师在西安动车段还有很多。近几年，该段先后接受了400多名“90后”新工，在严谨的师徒帮带活动中，动车检修“药方”一代代薪火相传，目前他们已经担起了该段动车组检修工作的半壁江山，成为动车组春运战场上的主力军。