中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣今日做客中国之声春运特别节目《今天我值班》，为听众和网友一对一答疑解惑，提供服务。

　　春运小助手：前两天春运小助手栏目里曾经播出过这样一条消息，说的是今年湖北宜昌到重庆万州的宜万铁路春运首次开行了动车，一位来自秦巴山区恩施州利川市的农民工说，以前要回老家的时候要坐轮船，转汽车，再坐渡船，再步行，辗转4天才能回家，但是今年坐动车4个半小时就能到利川，虽然还要再坐一段汽车，但是对他们而言已经非常高兴了，减少了很多舟车劳顿的疲惫。很多网友、旅客都想知道现在铁路和铁路之间的换乘是否可以做到无缝链接，已经做到了哪些，下一步的规划是怎样的？

　　黄欣：这位旅客提出的这种转变得益于这几年铁路建设力度加大，铁路通达的里程越来越长，我们现在的高速铁路已经达到了16000公里，很多旅客能够直接乘坐火车抵达目的地，不需中途转换其他交通工具。铁路列车与列车之间的换乘，有这一部分需求的旅客越来越多，由于直接通达的线路列车数量可能比较少，或者不符合部分旅客所选择的时间段，需要在车站进行中转，旅客可以根据换乘时间购买两段连乘的车票，来实现中间的转换。由于铁路客流比较大，比较密集，在车站内换乘的时候，我们要确保安全，所以对像郑州东、石家庄、长沙南、广州南这样有多条高铁引入的高铁大站，率先从去年9月份推出了站内无缝换乘，有连乘票的旅客无须出站，在站内可以实现两条线路直接换乘。下一步我们将总结这方面的经验，在确保安全的前提下逐步推广这种换乘的方式，尽最大可能满足旅客的换乘需求。