武汉至十堰高速铁路本周开工，预计到2018年完成全线395.1公里的建设，届时从武汉到十堰一站直达仅需110分钟。汉十高铁起自汉口火车站，终点达十堰北站，设计时速350公里，是武汉至西安客运专线的一部分。

　　设计方铁四院揭秘：这条高铁途经多个环境敏感区，为绕避武当山古建筑、汉江湿地及丹江口水源区，从3条线路设计方案中比选，最终确定了一条生态环保的路线，施工成本多花3亿多元。武十高铁起于武汉至孝感城际铁路孝感东站，向西北经随州、枣阳后折向西，经襄阳东津新城，后经谷城、丹江口、武当山景区引入十堰，全长395.1公里，全线设车站14座，设计车速为350公里/小时。

　　4年后，当乘客乘坐汉十城铁路过武当山风景区时，将历经4座共计12.93公里长的隧道、3座共计160米长的高架桥梁。这意味着，列车在以每小时350公里的速度运行时，将不断钻洞过桥。整个汉十城铁工程秉持环保选线原则，全线尽量避免和降低对环境敏感区的影响，根据规划，汉十城铁在通过武当山风景区时无路基工程，全部使用隧道和桥梁，总长13.09公里，桥隧比高达100%。