随着45#墩承台顺利浇筑完毕，成贵铁路五通岷江特大桥10个水中墩基础施工全部完成。4月26日，位于五通桥区冠英镇和竹根镇之间的泯江河畔工地上响起施工人员的欢呼声。“五通岷江特大桥完成水中墩基础施工，标志着该桥施工取得关键性突破，为大桥上部结构在汛期施工奠定了坚实基础。”中铁四局成贵铁路1标四分部项目经理杨坤善难掩心中喜悦。

　　“我们在汛期来临前完成了既定目标任务，成为成贵铁路重难点工程中首个完成水中墩施工的单位。”杨坤善介绍，五通岷江特大桥全长5596.928米，是成贵铁路重难点工程“四桥十三隧”之一。由于大桥40#-49#墩位于岷江之中，而岷江汛期将从5月持续到12月，该工程面临可施工时间短，岷江水位变化大，卵石层粒径大、厚度深、透水性强等难点。

　　为保证该桥水中墩能在今年枯水期内顺利施工完成，该项目部从优化施工方案上下功夫，将岷江350余米宽的岷江辅河道填筑起来，将水中墩施工变为路地施工，大大减少了施工风险；同时将传统卵石层钻孔施工由冲击钻优化为旋挖钻长护筒跟进施工，大大提高了施工效率，为水中墩施工节约了宝贵的时间。针对岷江5月份进入汛期的时间节点，该项目部倒排工期，进一步细化施工节点，将施工任务细化到每个人、每一天，确保每天的任务保质保量完成。并通过开展“岷江大桥党旗红，中铁四局争先锋”党建主题活动及劳动竞赛，充分发挥党组织战斗堡垒和党员的先锋模范作用，在项目部形成了你追我赶抢工期的浓厚氛围，促进了项目施工稳步推进。

　　“接下来，我们将抓紧五通岷江特大桥跨进港大道的连续梁施工。同时，将抓紧水中墩水上部分施工，力争明年年底完成大桥施工。”杨坤善说。