2016年全国铁路客票票面广告项目全面启动公开招商，共涉及17个铁路局。北京青年报记者了解到，目前车票正面只发布文字类广告，如果招商全部成功，今年预计发售的“广告火车票”将达22亿张。

　　继列车被“冠名”、车票淡季折扣、高铁快递之后，全国铁路在市场化改革上又有了新动作。实际上，将“广告车票”作为企业的一种广告行为，一种盈利手段，是运输行业的通行做法。在“广告汽车票”、“广告机票”铺天盖地的时候，“广告火车票”才浮出水面，虽谈不上是什么“市场化”的创举，但总有一些民众表现出一副“关心则乱”的样子，对铁路车票招商的目的表示质疑。

　　铁路作为国有资源，总是被一些“好事者”架上道德的高台，冠以“盈亏都为民”的高帽子。而一直以来，铁路也都在承担着巨大的公益性成本，即使在春运和十一黄金周等“一票难求”的特殊时期，也没有“哄抬票价”，更是推出增开列车、团体购票等一系列便民措施，力争将公益性的特质最大化。相对于航空、公路，过低的票价不得不让铁路勒紧腰带过日子，尤其是在铁路基建大发展的时期，还带了不容忽视的企业负债问题。

　　铁路客票正反面都要公开打印广告，为此，有旅客质疑，火车票面这么小广告会挤占票面上的信息，还会影响票面的整洁。铁道招商公告中指出：在火车票的正面的正下方的位置，和背面的左侧的位置，是预留出来作为广告的位置，并强调不会占用重要信息的位置来发布广告。

　　业内人士表示在票面上开展广告业务，是业内通行做法，铁路在保证火车票基本功能的前提下在火车票上打广告，是铁路企业加快走向市场的具体体现，是符合市场规律的自主经营的行为，也是将资源进行有效利用的行为。铁路部门对于广告的投放应进行高要求，严把关，避免虚假广告渗透，保障民众的相关权益。选择上要充分考虑到和旅客出行、住宿、饮食等信息相关的产业，广告收益也应该用于铁路硬件设施的改善和服务的提升上，发布广告必须做到不能占用重要信息的位置，不能影响整个票面的整洁，对广告的排版和内容都要进行严格的要求。

　　从客观来讲，铁路作为企业，要想在当前市场经济的大环境下立于不败之地，离不开市场化改革，此次举措也充分反映出铁路部门在不断完善和推进市场化改革、真正做到服务与市场运营接轨，相信火车票面上加上小广告，定会给铁路在市场化发展下带来新的机遇。