乘客最关心什么？也许有人会说是票价，但大多数乘客最关心的是环境。购票环境、候车环境、乘车环境……此次，本报为大伙揭秘的，就是大西高铁上运行动车组的乘车环境。

　　椅子是否宽敞？是否有无线WIFI？上网是否顺畅？食物如何？哪个座位号挨着窗户？动车司机咋“练”成的……

　　既然有这么多问题，那咱们慢慢来，大伙儿想知道的信息，都在下面的详细介绍里。

　　减速玻璃和减速膜

　　时速250公里观赏景色不头晕

　　“大西高铁的运行路线非常特殊，我国80%的地貌都会在沿途出现。如果天气晴好，您从车窗向外望去，精致古朴的古宅村落、黄澄澄的麦田、蜿蜒的山川……这些美景将构成一幅幅图画，美不胜收。”乘务员向记者介绍道。

　　然而，在时速250公里的车厢内，旅客想通过车窗观赏美景，会不会头晕呢？答案是否定的。乘务员介绍，大西高铁上运行的动车，不但采用了减速玻璃，在玻璃的外围，还附着了一层特殊的减速膜。因此，即便飞驰在崇山峻岭之间，车厢内的旅客依然可以泰然自若地欣赏美景，不会有头晕目眩的不适感。

　　列车不设吸烟室

　　车上有烟自动停车

　　记者发现，车上禁烟标志随处可见。大西高铁全程禁烟，除保持空气洁净，还能预防火灾发生。据介绍，每节车厢都配有烟雾感应器，每节车厢的卫生间里也装有烟雾感应器。一旦有人吸烟，引发烟雾感应器报警，火车就会自动停车。提醒烟民在坐大西高铁时，千万要“忍住了”。

　　信息通讯

　　受地势影响手机信号暂不稳定未来将开通wifi

　　“听说石太线在运行初期，手机信号不太好，后来经过通讯部门的长期测试，终于稳定了。那么，在即将运行的大西线上，手机信号能否如列车速度一般畅通无阻呢？”记者的提问引起了车厢内众多体验者的关注。一名正在拿着手机“摇信号”的体验者苦笑着说，“信号时断时续，话都说结巴了。”

　　对此，相关负责人介绍说，与南方的平原、丘陵地势不同，大西线沿途地貌形态复杂，包括了山川、盆地、丘陵、湿地等。加上全线桥隧比例约占线路全长的78%，给通讯信号的稳定带来了严峻的考验。目前，铁路部门已与通讯部门多次沟通，进行信号调试。至于大家都关心的无线网，相关负责人表示，这是一个趋势，在列车平稳开通后，相关“软设施”也会逐步跟进。

　　温度控制

　　不同车厢温度可人工手动调节

　　炎炎夏日，车厢内的温度会不会因为旅客人数多少而变化？记者从监控室看到，随车机械师孙师傅正在对监测显示屏上的温度进行调节。“恰逢大雨，车厢外温度较低，由于是体验车，车厢内人数较少，因此，我们将室内温度调节到了23.5℃。”在孙师傅面前的显示屏上，1—8车厢的温度显示尽收眼底。“人性化设计也蕴含在温控程序中，比如，餐车由于配置了微波炉等加热设备，温度较高，通常会将此车厢温度调得略低一些；而商务舱的旅客，经常会躺在沙发上，因此为了保证大家不着凉，我们会有意将该车厢的温度调高。除此以外，如果有旅客因为身体原因提出温度要求，我们也会酌情进行人工控温调节。”孙师傅说。