中国铁路总公司宣布，从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。全国铁路增开旅客列车60.5对，其中，增开动车组列车53对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中，动车组列车1330对。

　　济南铁路局在此次调图中针对不同时间段客流变化特点，形成了以基本图为主、高峰线调节的列车开行优化方案，基本图主要是日常图和周末图，通过重联、单开等方式适应周末客流的变化；而增加的4对高峰线主要是应对黄金周、春运等高峰期客流，真正做到了客车奔着市场跑。这次调图，这个局增加了始发终到直通旅客列车7对，运行线路的布局和铺画将更为合理，旅客的出行将更为顺畅便捷。调图后，货运服务更加完善。新图安排特快货物班列2列，快速货物班列8列，普快货物班列13列，大宗货物直达班列24列；管内货物班列27列。我局还根据车流径路、运输组织的变化，调整了部分编组站的作业分工；在直达班列的基础上，全面疏理货源货流，重新编制了始发直达列车开行方案，切实提高班列运行质量。随着一次又一次调图的实施，列车速度更快,运输效率将进一步提高，相应的，旅客货主对铁路服务的要求也“水涨船高”。如何适应新的形势，关键是要做足细节，创新手段，用心服务。

　　创新是服务之魂。面对不断变化的服务需求，只有不断创新服务方法，丰富服务内容，才能赢得广大旅客、货主的认可。铁路要在竞争中占据主动，不仅要在安全快捷、运输价格上比优势，在运输产品、硬件设施上比特色，更重要的是在优质服务上比创新，用品牌占领市场。这就迫切需要不断创新服务方法，拓展服务内容。充实完善客货服务中心功能，整合相关客货运服务信息资源，受理旅客、货主投诉、咨询和建议，构建与旅客、货主良性互动的服务平台。加大硬件投入力度，改善服务条件，以特色旅客服务项目带动品牌形象的全面提升。从旅客、货主角度出发，构建站车统一、规范协调的服务体系，实现基于旅客、货主信息的站车信息交互，为旅客、货主提供乘降组织、货物装卸等全过程服务。笔者认为，要实现铁路又好又快发展，围绕“好”字，结合实际开展服务创新正当其时。