昨日,广州市环保局网站对外公布了《新建广州铁路枢纽东北货车外绕线工程环评报告》(下称《环评报告》),拟投资超过167亿元,修建从白云区江村到增城石滩的货运铁路专线,从而达到货运运输远离城区的目的。该环评报告中并未说明项目开工时间,但工期预计要达42个月。一旦这条长达69.13千米的铁路线通过环评,将要经过帽峰山,对此,《环评报告》给出了以隧道通过的建议。

　　该线路起自广州市白云区江村,途经花都、萝岗,终至增城石滩镇,全长69.13千米。总投资高达167.42亿元,由铁路总公司和广东省共同出资建设,全部为资本金,工期为42个月。“线路建成之后,实现了货物走外线,客运走内线的铁路建设布局,减少对城市影响。”《环评报告》指出,同时可实现客货分线运行,提升线路运输能力。

　　《环评报告》中指出,该项目涉及帽峰山省级森林公园,西村、石门、江村水厂饮用水源二级保护区,以及和龙水库水源准保护区3处环境敏感区,“但通过采取相应的防护措施后,可缓解工程建设对环境的不利影响。”《环评报告》如是称。

　　在降低对帽峰山影响方面,《环评报告》提出,铁路线不占用森林公园规划景点范围,以隧道的形式穿越,没有地面工程,不会对帽峰山森林公园的旅游开发造成影响。铁路线运营后,由于列车在隧道内运行,也不会对森林公园动物栖息产生影响。