记者昨日从南宁铁路局获悉，桂林北站扩能改造已接近尾声，车站由原来的2站台6股道扩建至9站台18股道，预计今日即可具备联调联试条件，桂林北站的即将投入使用将使桂林铁路枢纽“呼之欲出”。

　　据悉，桂林北站于1998年12月建成并投入使用，作为湘桂铁路扩能改造工程的配套工程之一，自2013年6月11日起，已进入封闭施工状态。经过一年多的施工建设，桂林北站终于即将迎来收官。

　　目前，桂林北站站场股道铺设、站台铺装、天桥装饰等主体施工已全部完毕。改造完成后，桂林北站将拥有9个1.25m高的标准高站台和18条股道，其建设规模不仅远远超过桂林站的4台7线，更超越了柳州站的6台12线以及南宁站7台13线。

　　随着今年年底贵广高铁的开通运营，桂林成为广西铁路交通“新贵”，湖南、贵州、四川、云南都将以桂林为一个重要“节点”通往珠三角地区，桂林将成为连接湘、桂、黔、粤四省区乃至西南、中南、华南地区的交通枢纽。

　　据悉，桂林北站扩能改造工程预计在今年年底之前完工。届时，桂林北站接发列车能力将达到200余对，投入使用后，桂林北站将与桂林站、桂林西站形成广西暨柳州枢纽、南宁枢纽之后的第三个铁路交通枢纽。