货运改革是铁路“市场化”的必然选择

　　据报道，中国铁路总公司方面近日表示，“为充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，降低全社会物流成本，中国铁路总公司进一步加大货运组织改革力度，全面推出货物快运业务。”

　　自去年6月6日铁路总公司宣布启动货运改革之后，全国各个铁路局正在马不停蹄地推进改革，推动铁路货运全面走向市场化。一年多的时间里，铁路总公司、各铁路局为铁路货运的改革和转型做出了大量的工作。而就当前铁路货运改革来说，到底还缺些什么?

　　随着铁道部的撤销和拆分，中国铁路总公司的职责更加明确。从铁道部到企业，少了更多的规则条框，铁路货运或将重新起航，驶向市场经济下群众需求的远方。

　　按照目前经济的发展水平和人员成本的不断上涨，在3到5年时间内就会全额抵消公路运输利润，公路运输的收益将大大降低。而若此次铁路货运在前期摸索的额基础上成功改革，将改写物流行业的新历史，谱写新的篇章。这是铁路货运行业的机遇，更是严峻的考验。市场经济“无形的手”作用下的铁路货运改革将何去何从，不仅仅关乎着铁路行业的自身发展，同时是社会经济发展的有力推动。届时，在经历一轮优胜劣汰的博弈之后，铁路货运改革的重要性和显著优势自然会显露无疑。物竞天择、适者生存，随着自然法则做出调整改革，使企业永葆青春活力。

　　有人说，铁路货运已经走向瓶颈，如若再不推行改革，很可能一蹶不振，被时代的大浪潮推向万劫不复的深渊，而从老百姓的需求去理解货运改革，这也无疑使惠及群众，推进经济发展的有效措施。我们也相信，随着铁路总公司的逐渐转型，铁路货运改革也将得到进一步的成效。(张琪)