（中华铁道网通讯员王燊）串连内江、眉山、乐山三市的连界至乐山铁路（以下简称“连乐铁路”）将力争在今年11月开工建设，同时，这条新建铁路将创新投融资模式，引入民营资本—川威集团，该公司拟在该项目70亿元的总投资中，占股28.38%。10月27日，记者从四川铁路集团获得消息，目前，连界至乐山铁路项目已进入最后的环评程序。“沿线地方政府的热情很高，几个市都将这条铁路纳入了今年力争开工的重大项目之列。”相关负责人透露。去年刚刚成立的连乐铁路有限责任公司，最近更是一片忙碌，“忙着与成都铁路局沟通接轨事宜，一旦敲定，再等环评通过，就可以开工上马了。”公司负责人表示。连乐铁路正线长91.069km，估算总投资70亿元，预计2017年建成通车。根据规划，连界至乐山铁路经过内江市威远县、眉山市仁寿县和乐山市境内，东起归连地方铁路连界站，经汪洋、井研，西至峨眉山市九里站。作为成渝铁路和成昆铁路的连接铁路，连乐铁路项目的建设，有利于进一步构建和完善地方铁路局部网络,促进区域经济和社会发展，对于加快内江、眉山、乐山三市的发展，加强成渝经济合作有着重要意义；该项目建设也切合了三市的实际发展需要，建成后将满足内江、眉山、乐山三市大宗工业原辅材料、产成品运输的需要，促进工业强市和“两化互动”。

　　值得一提的是，这条铁路将直接连通乐山港，使之成为继泸州港之后，四川第二个可“铁水联运”的港口。