从第十二届中国国际现代化铁路技术装备展览会现场获悉，中国铁路总公司高铁线路处处长吴细水向大智慧通讯社透露，目前我国的高铁运营里程超过1万公里。到2014年底，中国高铁线路将占到世界高铁线路的一半，全国铁路每天开行动车组列车2500多列。中国高铁总体技术水平进入世界前列。

　　尽管我国高铁快速发展，但是我国高铁线路运营维护还存在一定问题。吴细水表示，为此，中国铁路总公司制定了《高铁维护管理制度和标准工作指导书》，建立了高铁应急管理制度、高铁应急管理处理预案。此外，中国铁路总公司还加强了高铁线路周边环境安全管理工作。

　　为了避免此前的“723”动车事故重演，吴细水表示，中国铁路总公司特意加强了高铁钢轨探伤检测，主要以大型钢轨探伤为主，小型钢轨探伤为辅的检测体系，还将对钢轨表面探伤的扣件状态进行检查。此外，中国铁路总公司还对线路结构、桥梁隧道、道岔进行相关的检测维护。未来中国铁路总公司将加强高铁信息化管理，构建高铁信息化管理平台，以及数据信息通道和数据处理中心。

　　西南交通大学土木工程学主任王平表示，受中国铁路总公司的委托，西南交通大学建立了《中国高速铁路道岔监测技术研究》课题，未来将在大同至西安铁路客运专线上进行试验监测和完善。

　　中国铁道科学研究院研究员江成透露，中国的高速铁路分为有砟轨道和无砟轨道。中国的高速铁路开通以来，无砟轨道总体使用情况良好，实现了少维修的目标。为此中国铁路总公司研究制定了《高速铁路无砟轨道线路维修规则》，主要是和我国高速铁路线路设备动静态检查、钢轨检查、线路巡检和线路维修等内容有关。