云桂铁路建设遭遇罕见溶洞专家组合力攻关

　　近日，云桂铁路云南有限责任公司在广南县组织召开了“营盘山隧道大型溶洞施工方案专家评审会”，讨论通过了云桂五分部营盘山隧道施工中遇到的国内罕见溶洞攻坚方案。并对云桂五分部溶洞前期勘探工作和溶洞导洞施工等工作给予了充分肯定。

　　营盘山隧道大型溶洞位于云桂铁路云南段Ⅱ标营盘山隧道DK396+430至DK396+700区间，长度270米，宽度33-60米不等，最大高差115米，溶洞发育与线路走向为10°夹角，与线路影响范围约160m。溶洞顶悬浮大量巨石、溶洞壁岩石松落，溶腔底部碎石遍布，为铁路施工所罕见的巨型溶洞。

　　为攻克这一难题，云桂公司特邀了中国铁路总公司鉴定中心及工管中心4位教授级高级工程师及史玉新、王建宇等七位国内权威专家。专家组一行到达营盘山隧道溶洞内进行现场查勘，并认真听取了该溶洞的情况介绍，随后召开施工方案专家评审会。专家组成员及铁路总公司代表分别在溶洞内部稳定情况、大体施工方向、施工安全注意事项等方面对设计院提出的4套施工方案进行了讨论，在听取了铁二院及中铁二十五局相关负责人意见后，最终确定了以整体回填为大方向的处理方案。

　　会上，铁二院及中铁二十五局相关负责人表示，将以综合考虑、安全第一、保障进度等原则进行设计施工，保证施工工期不受影响。云桂公司相关代表表示将全力保障并支持营盘山隧道大型溶洞处理各项工作。

　　据悉，营盘山隧道溶洞为国内铁路施工罕见溶洞，此次专家评审会施工方案确定使营盘山隧道施工难题得以解决，也为今后类似隧道大型溶洞施工提供了借鉴经验。(郭鹏李春艳)

云桂铁路建设遭遇罕见溶洞 专家组合力攻关

云桂铁路建设遭遇罕见溶洞专家组合力攻关