随着南车北车合并的消息持续受到资本界聚焦，市场普遍认为南车北车复牌上涨是大概率事件，如何从中寻找获利机会也成为投资者关心的话题。据统计，三季度末约有20只基金重仓持有中国南车和北车，或将直接受益于两者的合并。

　　从公开信披可知，中国北车和南车均在嘉实周期优选三季度的前五大重仓股中，持股分别达330万股和320万股，持股市值分别占净值的6.6%和6.39%，合计12.99%。这种令踏空“南北车”行情公募艳羡不已的数据背后，正是近期市场以经济结构转型为领涨主线的真实体现。截至10月29日wind数据显示，沪指四季度以来微涨0.39%，上证基金指数微跌0.19%，而嘉实周期优选等主动投资管理能力较强的公募则逆市上涨,其同期上涨4.09%、年内的净值增长率更达25.11%。整个三季度内，其都选择了确定性强，估值合理的铁路装备、海工装备、光伏设备、电气设备、建筑建材以及农业板块保持较高仓位。