大西高铁是目前国内唯一“县县设站”的高铁线路。在试运行期间，作为山西高铁第一站的太原南站和山西境内晋中站、太谷西站、祁县东站、平遥东站、介休东站、灵石东站、霍州东站、洪洞西站、临汾西站、襄汾西站、侯马西站、闻喜西站、运城北站、永济北站以及陕西境内的大荔站、渭南北站、西安北站都将同步进行模拟运营。这18个车站中，新建车站就有17个，面对新线路、新设备、新人员，试运行时的实际演练对于这些车站的工作人员显得弥足珍贵。

　　大西高铁沿线新建车站17个，从太原南至西安北，沿途县县设有车站，这种布局规划在中国高铁建设领域具有非常鲜明的特点，笔者认为这首先考虑的是沿线百姓的出行需要，满足了山西人民乘坐高铁的强烈愿望，但最重要的是大西高铁纵跨了山西最具活力的经济带和城市群，也跨越了晋秦两省一个个历史文化明珠，从山西太原出发，晋祠、乔家大院、平遥古城、王家大院、大槐树、尧庙、鹳雀楼，到陕西的丰图义仓、黄河龙门、大雁塔等，名胜古迹数不胜数；途经地段地形地貌多样，盆地、山地、平原、河川、湿地尽收眼底，乘坐高铁旅行，透过车窗看到的就是一部纪实的地质电影。

　　当前山西经济正面临转型期，发展旅游产业无疑是最好的选择，而山西、陕西在历史文化底蕴上也有绝对的优势，这些中国历史文化的明珠需要现代化的交通工具融会贯通，走出去引进来，才能带动晋秦区域经济腾飞。大西高铁是中国首条从华北地区直接连接西南地区的高铁，这条线路连接西安后又与到在建的到重庆的高铁相连，这样就连接了首都经济圈、关中经济区，成渝经济区等三大经济圈。

　　大西高铁将使得首都的辐射作用更远，最先带动的应该是旅游业。北京、太原、西安、成都都是旅游业发达的地区，随着大西高铁的开通，到这几个地区旅游更方便了。国家现在把西部大开发放在优先发展地位，成渝经济区地位也在提高，首都经济圈、关中天水经济区，又将太原夹在中间，相当于把太原带动起来了。

　　不管从哪个角度看大西高铁都是晋秦经济区腾飞的最好的助力，“县县设站”是山西、陕西高铁区域经济独有的文化底蕴，它在拉动旅游经济的同时也为全世界、全国的游客提供了优质高效的交通服务。（刘斌）