在人们的印象中，在列车的尾部有一位“尾司令”，没有他的指令火车是不能开车的。这位掌管一趟列车的“尾司令”即是运转车长。随着科技元素的投入，“尾司令”将淡出人们的视野，退出铁路发展的历史舞台。

　　10月15日凌晨0时整，随着K582次旅客列车运转车长程明桥的退乘，南宁铁路局所有旅客列车将取消运转车长，该局308名运转车长将正式“退役”，同时，随着全国18个铁路局(公司)的统一行动，这一百年工种，也将从此退出中国铁路历史舞台。人民网南宁10月15日电。

　　随着铁路的飞速发展，铁路线路、车辆等级不断提升，“电子运转车长”应运而生替代了人工操作。顶岗后的“电子运转车长”可以自动采集、传输、存储列车尾部风压数据，向火车“黑匣子”发送代码，司机按键即可通过数字显示和语音方式直观监看列车尾部的实时风压；当风压不符合要求时，还会自动向司机发出报警，确保列车安全平稳运行。如遇紧急情况，只需按下紧急按钮，列车就能实施紧急制动，大大提高了客车安全性能。科技元素的应用，使运输指挥更快捷、更安全，让人类靠视觉、听觉、触觉、嗅觉来判断列车的运行状态成为历史。

　　“中国梦”是强国梦，强国要靠现代化科技来实现。邓小平曾说过：“科技是第一生产力。”这句话是不无道理的。科技是进步的体现，也是加快生产力发展的必然条件。近年来，我国的强国之路与对高科技的发展和应用是密不可分的。畅游宇宙的“神十”成功飞天，载着中华儿女飞天的梦想；航空母舰的成功试水奠定了我国军事大国的强基；高铁的风速驰聘更是让世界遍睹神州风采。今天，铁路列车“尾司令”的成功解放，召示着铁路的发展再进一步，让更多的中国人看到了科技元素的力量。科技，是强国的必经之路；科技，是发展的必经之路；科技，是文明的必经之路。

　　实现“中国梦”从科技之路开始。