12月16日20时37分，随着巴州供电公司调度人员的一声令下，南疆铁路吐库二线110千伏塔什店牵引站一次送电成功。这标志着吐库二线电气化牵引供电工程主体工程全部竣工，吐库二线成为南疆首条电气化铁路。

　　南疆铁路吐库二线电气化建设工程是自治区“十二五”重点项目，自兰新铁路吐鲁番站接轨，经托克逊、马兰、和硕、焉耆、塔什店等地，全长334.1公里，按双线一级电气化铁路建设。除利用已建成的吐鲁番牵引站外，全线共新建牵引站8座，其中珍珠泉、忘布、博辛特在吐鲁番电网供电区域内，马兰、和硕、焉耆和塔什店牵引站在巴州电网供电区域内。

　　吐库二线电气化牵引供电工程于2012年12月25日开工建设，共历时721天完成了施工任务。

　　南疆吐库二线电气化铁路在巴州境内有3条牵引站线路要跨越铁路，电网内有多条110千伏线路及电缆横跨铁路和高速公路，只有升高铁塔线路才能满足电气化铁路安全运行需求。面对时间紧、任务重、施工难度大的工作局面，国网新疆电力公司积极召开工程建设专题会，就工程建设工期、冬季施工养护、线路跨越铁路和5基铁塔的基础水位偏高等诸多施工难题进行详细分析、周密部署，确保工程进度按计划实施。据负责巴州地区4座牵引站送电任务的电力调控组组长张舜介绍：“马兰、和硕、焉耆、塔什店四座牵引站送电成功后，我们将按照计划为电气化接触网送电，供其进行带电热滑检测试验，待南疆铁路完成电气化测试后，南疆铁路将正式迈入电气化时代。”

　　据了解，预计吐库二线将于今年年底通车。届时，乌鲁木齐至库尔勒市间的铁路运行时间将从目前的12小时缩短到5小时，对构建第二亚欧大陆桥通道，建立新的“丝绸之路经济带”都具重要意义。